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51번 국로 확장 프로젝트: 교통 안전 보장 정책들을 조정

기사입력: 13-10-2010
동나이성에서 51번 국로 확장 프로젝트가 2009년 8월에 기공되었고 2012년 8월까지 완성될 계획이다. 그런데 프로젝트를 전개하는 동안 교통 안전 보장에 대한 문제들은 투자가 및 시공업체의 관심을 받지 않았다.
 

쩐 반 빈(Tran Van Vinh) 동나이성 인민위원회 부시장은 162 지도위원회와의 51번 국로 교통 안전 보장에 대한 회의를 주재

    응웬 반 디엡(nguyen Van Diep) 교통운송국장에 따르면 성급 지도위원회, 전문가팀, 비엔화(Bien Hoa) – 붕다오(Vung Tau) 고속도로 개발 주식회사 (BVEC)가 교통 안전 보장 방법들을 전개하도록 열심히 노력하였지만 실제적으로 교통 안전에 대한 불안정 상황이 지속되고 있으니 검사를 강화시켜야 한다.

   162 지도위원회에 따르면 2009 8 (프로젝트 기공의 날)부터 2010 5월까지 비엔화(Bien Hoa) – 붕다오(Vung Tau) 고속도로 개발 주식회사 (BVEC)  거의 프로젝트가 있는 지방과 연락하지 않고 시공할 때 교통 안전 보장 방법들을 엄숙하게 실현하지 않고 관리하지 않다. 그래서 교통 안전, 교통사고 상황과 환경위생 상황이 너무 복잡하여 많은 불평 불만이 생겼다.

    2009 8월부터 2009 12월까지 같은 기간 대비  동나이성에의 51번 국로에서 난 교통사고의 수가 109% 상승죽은 사람의 수가 150% 상승, 다친 사람의 수가 33% 상승한다. 특히 프로젝트의 항목들이 동시에 전개될 때 교통 안전에 대한 불안정 상황과 교통사고가 갑자기 증가하여 같은 기간 대비 240% 증가한다. 162 지도위원회가 설립된 후 교통사고 및 교통 체증 상황, 환경 위생 상황이 점점 열악해진다. 그런데 작년 같은 기간 대비 상승한데 죽은 사람과 다친 사람의 수가  아직도  많고 교통 안전 상황이 경보할 만할 수준에 있다. 베트남 도로 총국의 검사팀은 위반을 150.000.000 여동으로 처벌을 하였다. 동나이성 공안국도 위반 10건에 처벌 기록서를 작성하였고 교통 수단을 임시로  몰수하였다.

 

규정에 따른 담장 없이 도로 시공

    투자가의 보고서를 통하여 BVEC회사는 51번 국로에서의 교통안전보장작업이 동나이성 및 지방 정권, 지도위원회와 투자가의 관심을 받았는데 아직 극복하지 못한 문제들이 존재한다고 긍정하였다. 구체적으로 교통 표지판이 보족하고 규격에 맞지 않다. 조명과 위험 경고 표시등이 완벽하게 갖추어지지 않다. 도로에 울퉁불퉁한 요철 현상이 적시에 극복되지 않고 24/24시간에 교통안전 보장을 위해 아직 정직한 사람을 배치하지 않다. 게다가 주민이주 작업은 느려 시공진도에 영향을 주고 일부 부문의 도로에  전기기둥에 대한 문제를 겪다.

    교통안전에 대한 조건들을 보장하지 않은 시공은 국로에서 통행에 큰 영향을 주어 교통 체증 상황이 계속 생긴다. 더 심각한 것은 많은 치명적인 교통사고가  난데 직접 원인은 불안전하는 시공의 영향을 받은 것이다. 롱탄(Long Thanh)현 교통경찰의 보고서에 따르면 2010년 초부터 불안전하는 시공에 관련한  치명적인 교통사고 3건이상이 있는데 구체적인 원인은 도로가 미끄럽고 시공담장이 규격에 맞지 않은 것이다.

    그런데 투자가 및 시공업체들에 따르면 지난 동안 시종진도와 교통안전보장에 영향을 준 원인은 비가 많이 와서 평면 및 전기기둥들에 대한 문제를 해결하지 못한 것이다. 으엉 얀 귀(Duong Danh Quy) 동나이성 교통안전반장은 투자가 및 시공업체들이 시공할 때 162 지도위원회의 규정들을 엄격하게 실현하면 교통운전보장에 대한 문제들을 극복할수 있다고 긍정하였다.

    2010 9 17일에 동나이성 인민위원회와의 회의에서 시공업체들은 일부 장소에서 많은 교통표시판 및 위험경고표시등, 시공담장 등이  규격에 맞지 않고 많은 도로 부분에 아직 극복되지 않은 울퉁불퉁한 요철이 있다고 인정하였다.

    프로젝트를 전개할 때 교통 불안전 상황을 극복히기 위해 쩐 반 빈(Tran Van Vinh) 동나이성 인민위원회 부시장은 투자가 및 시공업체들이 162 지도위원회의  교통안전보장에 대한 규정들을 엄격하게 실현해야 하며, 우기에 안전시공 보장을 위한 방법을 제시해야 하여 교통표시판 및 위험경고표시등을 보충해야 한다고 요구하였다. 그리고  시공의 설비 및 기계들이 수요를 충족시켜야 하며, 시공담장을  규격에 맞게 설치, 정직한 사람을 배치해야 하고 투자가가 교통안전보장 방법 및 위반 처벌 방법들에 대한 구체적인 보고서를 작성해야 한다고 제안하였다. 향후 투자가 및 시공업체들이  정기작인 회의 (2 1번씩)를 해야 하여 존재들을 적시에 해결하며 교통체증 및 교통사고를 감소시키기 위해 노력해야 한다고 하였다. 부시장은 교통체증 및 교통사고 상황이 어떤 지역에서 생기면 그 지역을 관리하는 시공업체가 책임을 져야 하고 엄격한 처벌을 받아야 합니다라고 긍정하였다.

    (출처: Thao Que  번역: Truong An)

    불안정 시공되는 51번 국로 확대 프로젝트의 일부 사진


11번 입구 삼거리에 자구 교통체증 상황이 생긴다

도로에 울퉁불퉁한 요철이 많다

많은 도로 부분에 파게 되는 상황

담장과 교통표시판은 규정에 맞지 않다

전시망을 이동시키기가 어려움들을 겪다


많은 도로 부분이 항상 미끄럽다

하수도를 불안전하게 설치

 

 

 

 

 


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