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바다 항구 경영 회복에서 전망이 있다

기사입력: 02-03-2021


Dong Nai항구에서 물건을 적재한다 


2020
말에Covid-19 전염병에도 불구하고 바다 항구의 물건 량은 계속 증가했다.

경제 통합은 해상 운송뿐만 아니라 바다 항구 시스템의 개발 기회를 창출하지만 특히 현대화, 생산성 서비스 품질 향상과 같은 많은 과제가 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 동기식 조정과 장기 전략 구축이 필요하다.

물건 량은 계속 증가하고 있다

베트남 항해국에 따라,  2020 년에 바다 항구의 총화물 량은 6 8,900 이상이며 2019 같은 기간에 비해 4 % 증가했다.

용량에 대하여 바다 항구를 지나가는 컨테이너 화물은 2,214 teus (20 피트 컨테이너 표준) 도달하여 13 % 증가했다. 베트남 함대가 운송하는 물건 량은 1 5940 톤이며  3 % 증가했으며 컨테이너 선적은 260 톤으로 작년에 비해 8 % 증가한 것으로 추정한다. 현재 베트남 국기 함대는 국내 해상 운송의 거의 100 % 담당하고 있다.

가장 수출입하는 물건 량이 있는 바다 항구들은 1 6290 톤으로 Ho Chi Minh 항구, 1 1290 톤으로 Vung Tau항구, 10,960 톤으로 Quang Ninh항구, 8,390 톤으로 Hai Phong항구이다.

Dong Nai성에서 Dong Nai항구 주식회사는 2020년에 기록한다, 거의 80 Teus 수출입 컨테이너를 포함하여 1,000 이상의 개조된 상품이 이곳에서 유통된다. 올해 10 개월 만에 회사는 2020 전체 단위의 생산 비즈니스 작업을 완료했다.

회사 관리자에 따라, 서비스  활동은 베트남이 전염병을 통제할 있기 때문에 연초 달에 비해 이점이 있습니다. 경제 부문은 정상적인 조건에서 활성 상태에 들어갔다. 또한 8 24 일로부터 Dong Nai교량 요금소가 중단됨에 따라 Ho Chi Minh시와 Binh Duong 컨테이너 화물을 활용하므로  회사가 경쟁 우위를 차지하게 되었다. 컨테이너 산업의 생산량은 동일한 기간에 비하여 15 % 증가했다. 기업은 기존 고객과 협력할 많은 파트너를 유치하기위한 특혜 정책을 가지고 있다. 바다 항구 개발 속도를 높인다.

좋은 성장은 해운업, 항구에 긍정적인 신호이지만 장기적으로는 여전히 많은 장애 문제가 있다. 특히 현재 현실은 항구를 제외하고 베트남의 해상 운송 능력은 여전히 ​​제한적이며 주로 국내에서 유통되는 물품의 운송을 수행하고 있다.

항해 경재 개발 목표를 보장하기 위하여, 현재 베트남은 3가지 계획을 시행하고 있다. 구체적으로 2021 – 2030 기간, 2050년까지 비전에 바다 항구, 교량 항구, 나룻배 항구 팀에 대한 상세한 계획이다. 2021 – 2030 기간, 2050년까지 비전에 토지 지역, 수역, 바다 항구 개발에 대한 상세한 계획이다, 그리고 2021 – 2030 기간, 2050년까지 비전에 베트남 바다 항구 시스템 개발에 대한 포괄적인 계획이다.

국무총리가 승인한 베트남 바다 항구 시스템 개발 계획에 따라, 전국에서 45 바다 항구가 운영하고 있는 6 그룹이 있다. 그중에 2 국제 광문 바다 항구, 12 종합 바다 항구, 18 지역 종합 바다 항구 13 바다 석유 항구가 있다.

신세대 무역 협정을 통한 국제 경제 통합은 베트남의 물류 산업, 특히 항구 사업, 해상 운송에 많은 발전 기회를 제공한다.

Dong Nai항구에 대하여, 이점을 이용하기 위하여, 지난 동안, 업체는 항구를 계속하게 투자하고 확대한다, Go Dau항구 지역에서 새로운 항구를 추가 신축해서 적재량 조선을 접수할 것이다. 따라서 Go Dau항구 지역에서 8헥타르로 확장하고 B5조선 항구를 증축한다, 그중에 5헥타르 면적은 향후 화물 용량을 맞이하기 위한 Ba Ria – Vung Tau성과 인접한다. Long Binh Tan항구는 생산력을 높인다.

하지만 인프라 투자는 인적자원의 향상 문제이다. 따라서 물류 서비스의 품질을 현대화하고 상품과 컨테이너의 관리 조정에 기술을 적용하는 요구 사항을 충족한다. Dong Nai 항구가 향하는 목표는 지속 가능한 발전을 목표로하며 5 주요 항구 하나이다.

Vi Quan


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